- Fireblader
- 16. Oktober 2013
- 16. Oktober 2013
Hi Leute. Also ich bin Motorradneuling und neuer Besitzer einer cbr 900 rr sc 44. Ziemlich groß für nen rookie aber ich pass auf so gut ich kann. Musste einfach zugreifen, das Angebot war Super
nun zum Thema; ich wollte wissen ob eventuell einige von euch Hilfreiche Tipps zum (z.B.) verhalten, Besonderheiten, Wartung etc. Geben kann. Ich denke da gibt's einiges zu beachten was ich vielleicht noch nicht wusste. Zum Beispiel wie oft und wie lange ich meine Maschine in der Winterpause anlassen sollte. Sollte man "zwischendurch" ja mal tun. Schreibt einfach alles was euch in den Kopf kommt. Vielen Dank im Voraus, Gruß Daniel:D- 16. Oktober 2013
Ist ein super zuverlaessiges Motorrad und im allgemeinen recht wartungsarm. Regelmaessig Oel und Filter wechseln und mal nach Verschleissteilen wie z.B. Bremsen und Kette gucken.
Insgesamt lohnt sich eine Heckhoeherlegung, macht das Ganze etwas handlicher. Fahrwerk ueberarbeiten lohnt sich ebenfalls fuer gutes Fahrverhalten.
Wenn Du die Batterie und den Motor kaputt machen willst, im winter oefter mal fuer eine halbe Minute versuchen zu starten. Ansonsten Batterie ausbauen und an ein Ladegeraet haengenund wenn genuegend Platz vorhanden alles auf Staender stellen.
- 16. Oktober 2013
Zitat von Fireblader
... Zum Beispiel wie oft und wie lange ich meine Maschine in der Winterpause anlassen sollte. Sollte man "zwischendurch" ja mal tun ...
Nein, wozu soll das gut sein???
Das ist ein Kraftfahrzeug!!!
- 16. Oktober 2013
Achso ok. Naja hab das des öfteren gehört. Was das bringen soll kann ich mir selbst nicht erklären. Vielen dank schonmal euch beiden. Höherlegung ist sogar schon drin. Cool. Dazu kommt da ist n powercommander drin, den ich 1. (noch) nicht brauche denke ich und 2. Nicht ganz legal ist. Ist das ausbauen problemlos? Muss die Stecker erstmal finden
- 16. Oktober 2013
Batterie ausbauen und pflegen , das Mopped von allen Seiten fotografieren ( iss für die kleinen Einkäufe in der Pause ganz nützlich
) und am besten aufbocken und abdecken - 16. Oktober 2013
Haha ja ok. Ist eh n Phänomen, hab auch schon um die 8 Mio. Bilder davon gemacht
- 17. Oktober 2013
Wenn da ein PC drin ist, kann es sein, dass die Feuerwalze lahmgelegt wurde. Die muesstest Du dann wieder in Betrieb nehmen. Die muss nur ordentlich eingestellt werden. Das ist abern icht so kompliziert. Jedenfalls einfacher als ein nicht legaler PC.
- 17. Oktober 2013
Gut das ich Computer technisch so versiert bin
was ist denn die feuerwalze und wie geht das Inbetriebnehmen?? Können die inner ganz normalen Werkstatt sowas? - 18. Oktober 2013
PC ausbauen bekommt glaube jeder hin. Stecker von dem Ding ab und die originalen Stecker dahin, wo vorher die vom PC waren.
In Betrieb wird die Walze sicher sein, nur ob auch die Seilzuege angeschlossen ist, musst Du halt feststellen. Wenn Du fuer die SC44 ein Bucheli hast geht das relativ gut. Die Feuerwalze ist im Auspuff, wo alle vier Kruemmer zusammenlaufen. Damit werden entsprechend der Drehzahl die Abgasstroeme der einzelnen Zylinder umgeleitet und die Resonanzlaenge veraendert. Es gibt 3 Stellungen, 0°, 180° und 90°
Die Feuerwalze wird ja von einem Servomotor mit Seilzuegen gesteuert, inkl. der Luftklappe in der Airbox. Die Walze und alle Seilzuege muessen uebrigens sehr leicht gehen, sonst ist der Servomotor gleich im Eimer. Da sind nur Plastikzahnraeder drin. Und die Walze bzw. Achse nicht fetten, das brennt sich fest und dann geht es schwer.So, hier habe ich Dir mal aus einem anderen Forum meine Posts kopiert:
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Den Plastikkram gibt es nicht einzeln. Da muss ein neuer Motor her.Ansonsten solltest Du erst mal gucken, dass die Feuerwalze im Auspuff gut funktioniert. Und die Klappe in der Airbox. Die Einstellerei ist eine ziemlich heisse Angelegenheit, aber machbar. Im Bucheli (Reparaturanleitung) ist das ganz gut beschrieben.
Marke an der Feuerwalze zeigt:
bis 3000 U/min nach vorn 90°
von 3000 bis 8000 nach oben 0°
ueber 8000 nach untenDie Seilzuege muessen leichtgaengig sein. Sonst geht der Motor gleich wieder kaputt.
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Normalerweise dreht sich der Motor beim Einschalten der Zuendung einmal hin und her und bleibt dann in der Mitte bei 90° stehen. Wuerde ich aber erst einmal ohne angeklemmte Bowdenzuege probieren.
Eingestellt werden kann der Servo-Motor auch, wenn man den Diagnosestecker (schwarzer Stecker am Kabelbaum neben der Batterie) kurzschliesst. Der Servo-Motor dreht dann beim Einschalten der Zuendung glaube ich nach oben in die 0° Stellung. Diese ist dann einzustellen. Die anderen Stellungen ergeben sich dann automatisch.
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nun zum Thema; ich wollte wissen ob eventuell einige von euch Hilfreiche Tipps zum (z.B.) verhalten, Besonderheiten, Wartung etc. Geben kann. Ich denke da gibt's einiges zu beachten was ich vielleicht noch nicht wusste. Zum Beispiel wie oft und wie lange ich meine Maschine in der Winterpause anlassen sollte. Sollte man "zwischendurch" ja mal tun. Schreibt einfach alles was euch in den Kopf kommt. Vielen Dank im Voraus, Gruß Daniel:D
was ist denn die feuerwalze und wie geht das Inbetriebnehmen?? Können die inner ganz normalen Werkstatt sowas? 
