Cannondale Lefty Ocho 120: 2018 stellte Cannondale die Lefty Ocho vor und erstaunte damit die MTB-Gemeinde. Nicht nur, dass die Federgabel wie gewohnt lediglich über das linke Standrohr verfügte – nun kam sie auch mit nur einer Brücke aus. Zwei Jahre später gibt es das erste große Update: Die Lefty Ocho 120 verfügt nun über bis zu 120 mm Federweg, besteht aus Carbon und setzt auf viele neue Teile!
Cannondale Lefty Ocho 120: Infos und Preise
Ist der Down-Country-Trend noch aufzuhalten? Vermutlich nicht. Das sieht auch Cannondale so und führt nun eine neue Version der edlen Lefty Ocho-Federgabel für genau diese Kategorie ein. Das neue Modell verfügt wahlweise über 110 oder 120 mm Federweg und wurde umfassend überarbeitet. So bietet das Carbon-Chassis dickere Wandstärken und somit mehr Steifigkeit für Linientreue auf ruppigen Trailausfahrten. Trotzdem soll das Gewicht bei immer noch äußerst leichten 1.550 g liegen – kein Wunder, es fehlt ja auch die Hälfte der Gabel. Die Cannondale Lefty Ocho 120 soll ab Mitte Juli 2021 erhältlich sein und kostet 1.599 €.
- Federweg 110 mm, 120 mm
- Laufradgröße29″
- Besonderheitensteiferes Carbon-Chassis, nur ein Standrohr, nadelgelagert, Lockout an der Gabel oder am Lenker
- Dämpfung IFP-System (Independent Floating Piston)
- Offset 50 mm
- Bremsscheibengröße 160–203 mm
- Naben-Aufnahme Lefty 60-Nabe
- Gewicht 1.550 g (Herstellerangabe)
- VerfügbarkeitMitte Juli 2021
- www.cannondale.com
- Preis (UVP) 1.599 €
# Federwegs-Upgrade für die edle Lefty Ocho - Cannondale hat der Carbon-Gabel mit nur einem Bein nun 120 mm Federweg und einige Upgrades spendiert.
Diashow: Neue Cannondale Lefty Ocho 120: Mehr Federweg für die Einbeinige
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# Mit ihrem sensiblen Ansprechverhalten sowie mehr Federweg und Steifigkeit bei trotzdem geringem Gewicht soll die Lefty Ocho 120 sowohl XC-Biker …
# … als auch Down-Country-Fans ansprechen. - Im Inneren gleitet die Gabel weiterhin auf Rollenlagern.
Neben dem steiferen Aufbau wurde auch die Luftfeder der Lefty Ocho an den gewachsenen Federweg angepasst. Diese soll weiterhin für ein sensibles Ansprechverhalten, jedoch auch ausreichend Gegenhalt in der Federwegsmitte sowie natürlich Progression gegen Ende sorgen. Wie gewohnt kann man die Charakteristik über Volumenspacer anpassen, die einfach an den Bottom-Out-Spacer der Gabel geklipst werden.
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Die neue Stop-Lock-Bremsaufnahme entspricht nun dem PM180-Standard, über Adapter sind jedoch auch bis zu 203 mm große Scheiben möglich. Wer sein Bike mit einer Lefty Ocho 120 pimpen möchte, benötigt weiterhin die spezielle Lefty 60-Nabe. Neu ist hingegen, dass der Lockout nun direkt auf der Krone sitzt. Selbstverständlich ist dieser jedoch mit der bekannten Lenkerfernbedienung kompatibel.
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# Neu ist der Lockout, der nun optional direkt auf der Brücke positioniert ist.
# Die Luftkammer lässt sich über Volumenspacer anpassen.
Cannondale Scalpel Carbon SE LTD Lefty
Natürlich wird es die neue Lefty auch in einem passenden Cannondale-Rad zu kaufen geben. So ist das neue Scalpel Carbon SE LTD Lefty mit der Upside-Down-Gabel ausgerüstet und bietet für 8.399 € eine äußerst hochwertige Ausstattung. Die Lefty wird mit einem SIDLuxe Ultimate-Dämpfer kombiniert, geschaltet wird mit der beliebten SRAM X01 Eagle-Schaltung. Für Bremspower sorgen die Level-Bremsen aus demselben Haus, Laufräder, Lenker und Sattelstütze hingegen stammen von Cannondale.
| Rahmen | 120 mm travel, Carbon, Proportional Response Tuned, FlexPivot Chainstay |
| Federgabel | Lefty Ocho Carbon 120 |
| Dämpfer | RockShox SIDLuxe Ultimate |
| Felgen | HollowGram 25 Superlight HI-Impact Carbon, 28 h, 25 mm IW, tubeless ready |
| Naben | HollowGram Lefty 60 / HollowGram w/DT Swiss Star Ratchet |
| Reifen | Maxxis Ardent Race, 29" x 2,40", EXO / Maxxis Recon Race, 29" x 2,35", EXO |
| Kurbeln | Truvativ Stylo Carbon Eagle DUB, 34 T |
| Tretlager | SRAM DUB PF30 |
| Kette | SRAM X01 Eagle, 12-fach |
| Kassette | SRAM XG-1295, X01 Eagle, 10-52, 12-fach |
| Schaltwerk | SRAM X01 Eagle |
| Schalthebel | SRAM X01 Eagle, 12-fach |
| Lenker | Cannondale 1 Riser, Carbon, 15 mm Rise, 9° Sweep, 4° Rise, 780 mm |
| Griffe | ESI Chunky Silicone |
| Vorbau | Cannondale 1, 7075 Alloy, 7° |
| Bremsen | SRAM Level TLM, 180/160 mm |
| Sattel | Fabric Scoop Flat Race, hollow titanium rails |
| Sattelstütze | Cannondale DownLow Dropper w/ Matchmaker lever, 31,6 mm, 100 mm (S), 125 mm (M, L), 150 mm (XL) |
| Connectivity | Cannondale Wheel Sensor |
| Extras | Stash Kit (Fabric 8-in-1 Mini Tool and Dynaplug tubeless puncture repair tool), tubeless valve stems |
# Das neue Cannondale Scalpel Carbon SE LTD Lefty wurde bereits mit der Lefty Ocho 120 ausgestattet.
# Bike und Gabel sollen viel Spaß im Up- und Downhill bereiten!
Was hältst du von der neuen Lefty Ocho 120?
Infos: Pressemitteilung Cannondale | Fotos: Pango Visual
80 Kommentare
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Dynamite-Trail
dabei seit 10/2015
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Weiterhin ist die Ocho (egal ob 100 oder 120mm Federweg) eine coole Gabel.
Leider ist sie was Robustheit, Steifigkeit und Gewicht anbelangt über die Jahre und mit den Modellwechseln immer mehr Richtung technisches Mittelmaß gewandert.
Früher Herausragend steif mit dem niedrigsten Gesamtgewicht im XC-Markt bei sensiblem ansprechen und Jahrelanger, sorgloser Funktion.
Mittlerweile sehe ich Produktvorstellungen, wo die geringere Steifigkeit schöngeredet wird, man hört von häufigen, technischen Problemen bei der Ocho und das Gewicht ist auch nur noch Mittelmaß und nicht mehr der Benchmark.
Hinzu kommt die unglaubliche Servicepolitik von Cannondale.
Die bei normalen Fahrleistungen notwendige Jahreswartung geht nur noch bei 88 und kostet richtig Asche.So bin ich nach 10 Jahren Lefty fahren und 20 Jahren Lefty Fan leider im letzten Winter von dieser bis auf weiteres abgerückt.
Teurer ist immer relativ im Sinne des Betrachters. Alle Preise inklusive Systemdiagnose.
- 100 Stunden Service Lefty Ocho: 129€
- 100 Stunden Service Lefty Hybrid 26’/27’5/29′ : 119 €
Ist das wirklich teurer?
Dynamite-Trail,
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BlueCloud
dabei seit 07/2006
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Kennt jemand schon das reale Gewicht der Ocho Carbon 120 und wird es diese als Remote Version geben?
Meine Anfragen bei diversen Händlern könnte nicht unterschiedlicher sein xD
BlueCloud,
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Hugo
dabei seit 06/2002
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Kennt jemand schon das reale Gewicht der Ocho Carbon 120 und wird es diese als Remote Version geben?
Meine Anfragen bei diversen Händlern könnte nicht unterschiedlicher sein xD
Hast Du in der Zwischenzeit was erfahren?
Hugo,
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BlueCloud
dabei seit 07/2006
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Leider nein. Eventuell Ende Feb.
BlueCloud,
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BlueCloud
dabei seit 07/2006
Fotos Videos
Hast Du in der Zwischenzeit was erfahren?
- Gewicht mit Crown-Lockout und 180 mm Brems-Adapter (mit Hebel): 1570 g (Adapter 65g, Standrohrschutz 45 g)
- Wenn ich das Manual richtig deute, kann der Remote einfach auf den Crown-Lockout und umgekehrt getauscht werden.
BlueCloud,
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